7月11日，重慶海事發(fā)布水情信息，預(yù)告長壽航段兩天內(nèi)將漲水8米，并在13日8:00時迎來三年內(nèi)最大洪峰。近三年來，在上游新建水電站的利好條件下，長壽航段汛期運行較為平穩(wěn)，但近日長江上下游大量降雨，長江水情告急，給重慶鋼鐵的水運物流帶來了極大的挑戰(zhàn)。

　　為了順利度過汛期，解決原料、成品水運物流存在的問題，重慶鋼鐵各部門精誠協(xié)作，快速響應(yīng)。

　　為應(yīng)對汛期原料保供，公司第一時間組織原料采購中心、物流運輸部、煉鐵廠等相關(guān)部門召開緊急會議，總體協(xié)調(diào)洪峰過境期間大宗原燃輔料卸載、產(chǎn)成品發(fā)運工作，統(tǒng)籌各部門嚴(yán)格落實防汛24小時值班，實時監(jiān)控洪峰情況，跟蹤長江流域水情及天氣變化，確認(rèn)壩下、待閘、壩上、待卸船只運行情況，每日對廠內(nèi)資源庫存情況進(jìn)行梳理，結(jié)合后續(xù)資源到廠時間、碼頭卸載情況，動態(tài)調(diào)整配煤配礦及爐料結(jié)構(gòu)，制定船運資源轉(zhuǎn)火車運輸、汽車運輸保供預(yù)案，確保原燃輔料接續(xù)可控、過程質(zhì)量可控，公司生產(chǎn)穩(wěn)定。

　　原料采購中心在汛期來臨前，加強(qiáng)與長壽區(qū)海事、港航對洪峰期間的礦石物流保通保供等問題的溝通，及時準(zhǔn)確掌握雨情、水情、汛情變化，做到上情下達(dá)、下情上報；時刻緊盯“資源跟蹤表“礦石排閘表”，關(guān)注海事通航發(fā)布信息、進(jìn)入“白、藍(lán)、黃”報表的船舶及船舶航行動態(tài)。面對汛期保供和極致庫存的雙重挑戰(zhàn)，通過借礦提前發(fā)運到廠應(yīng)對洪峰禁航，6月至今，向江陰、太倉、鎮(zhèn)江等港口借礦合計16萬噸，平穩(wěn)實現(xiàn)斷點接續(xù)。同時，業(yè)務(wù)人員實行汛期24小時值班制度，不空崗、不斷檔，確保遇到緊急情況及時果斷處理。

　　該公司領(lǐng)導(dǎo)非常重視汛期內(nèi)原料保供工作，7月9日、11日，黨委副書記、紀(jì)委書記、工會主席姚小虎，高級副總裁趙仕清到港口區(qū)域進(jìn)行安全生產(chǎn)、防洪度汛及應(yīng)急管理工作的實地檢查與指導(dǎo)。

　　物流運輸部作為碼頭設(shè)施的管理部門，在汛期碼頭原料保供方面下足了功夫。前后制定專項防汛保供方案，各管理層級按周期檢查，確保錨泊設(shè)施穩(wěn)定運行。7月11日，陡漲水信息發(fā)布后，物流運輸部積極協(xié)同海事、臨港中心等部門，獲取長壽航段禁航信息，在禁航前落實緊缺物料船只靠泊卸載，為配煤配礦保產(chǎn)提供支撐條件。同時，嚴(yán)格管理船只靠泊作業(yè)，要求船只必須落實助拖增加航行動力，確保靠泊安全。

　　在漲水期間，物流運輸部迅速建立值守機(jī)制，躉船水手24小時值守并實時觀察水情，及時組織動船，確保躉船安全。隨著上游洪水過境，大量漂浮物沖擊碼頭躉船，值守人員及時清理，防止纏繞躉船引發(fā)事故。在防汛期間，甚至出現(xiàn)面積大至40平方米的水泥塊，物流運輸部通過及時聯(lián)系海事部門打撈，避免了水泥塊撞擊躉船事件發(fā)生。此外，物流運輸部快速組織配煤配礦小組啟動緊急預(yù)案，根據(jù)現(xiàn)有庫存，及時調(diào)整煤炭及馬跡山礦配比，啟動鐵路流向備用資源，并跟蹤物流周期，確保資源可用時間延長至4天，平穩(wěn)度過洪峰過境期的原料保供。

　　“汛期還未結(jié)束，我們將始終繃緊防洪防汛這根弦，始終把員工生命及該公司財產(chǎn)安全放在第一位，慎終如始做好防汛抗洪保產(chǎn)各項工作。”物流運輸部分管安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人羅軍表示。（王天云、果崢、夏孝偉、朱軍、李超群）