本報(bào)實(shí)習(xí)記者 郝淑慧
“應(yīng)用熱軋H型鋼對(duì)減少碳排放，助力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和有重要意義。在國(guó)家政策的支持下，國(guó)內(nèi)熱軋H型鋼年產(chǎn)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，2021年達(dá)1950萬(wàn)噸，但相比國(guó)內(nèi)熱軋H型鋼3290萬(wàn)噸的總產(chǎn)能，產(chǎn)能利用率較低。與歐美國(guó)家相比，國(guó)內(nèi)熱軋H型鋼還有很大的發(fā)展空間?！?月2日，在鋼結(jié)構(gòu)建筑工業(yè)制造工作委員會(huì)成立大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，馬鋼技術(shù)中心型鋼研究所所長(zhǎng)、中國(guó)寶武工程科學(xué)家吳保橋介紹了我國(guó)結(jié)構(gòu)用熱軋H型鋼的研發(fā)與應(yīng)用情況。
與傳統(tǒng)混凝土矮T型梁相比，熱軋H型鋼鋼混組合梁無(wú)論是在材料生產(chǎn)、構(gòu)件制備階段，還是在物流運(yùn)輸、安裝施工和拆除回收階段，均具備減排優(yōu)勢(shì)。據(jù)中國(guó)建筑節(jié)能協(xié)會(huì)能耗統(tǒng)計(jì)專委會(huì)統(tǒng)計(jì)，2018年建筑行業(yè)碳排放量占全國(guó)碳排放總量的比重為51.3%。鋼結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型可降低能耗12%，減少二氧化碳排放15%，且相比混凝土結(jié)構(gòu)建筑，鋼結(jié)構(gòu)建筑在生產(chǎn)階段還可減少二氧化碳排放10%。
因此，吳保橋建議建筑結(jié)構(gòu)優(yōu)先采用鋼結(jié)構(gòu)，并優(yōu)先選用熱軋H型鋼，以減少在下料、焊接、矯直等過(guò)程中的碳排放。
吳保橋在會(huì)上介紹了將熱軋H型鋼應(yīng)用到建筑行業(yè)的3個(gè)優(yōu)勢(shì)：一是高效快捷、省時(shí)省力，熱軋H型鋼均為工廠化生產(chǎn)，鋼結(jié)構(gòu)裝配式拼裝簡(jiǎn)便，可節(jié)省人力和時(shí)間成本；二是綠色環(huán)保、節(jié)能減排，鋼結(jié)構(gòu)材料均可回收周轉(zhuǎn)，改善施工環(huán)境；三是循環(huán)使用、降本增效，熱軋H型鋼無(wú)需現(xiàn)場(chǎng)切割，損耗率低、壽命長(zhǎng)，工期較之前縮短，優(yōu)勢(shì)明顯。
吳保橋以馬鋼為例，介紹了目前國(guó)內(nèi)熱軋H型鋼的研發(fā)與應(yīng)用情況。目前，馬鋼產(chǎn)線設(shè)計(jì)年產(chǎn)能為310萬(wàn)噸，擁有國(guó)內(nèi)唯一的重線H型鋼生產(chǎn)線，可生產(chǎn)多種強(qiáng)度級(jí)別、韌性等級(jí)的產(chǎn)品，具有耐候性、抗震、抗撕裂等性能。目前，馬鋼熱軋H型鋼產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于港珠澳大橋、蘭新鐵路、國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)機(jī)庫(kù)、福建LNG（液化天然氣）接收站等工程。
