降低設(shè)備故障時間是提高生產(chǎn)效率的重要手段。物流運輸部大力推行設(shè)備“責任牌”、故障攻關(guān)、一機一表一案、重復(fù)事故回頭看四個專項工作，以重大風險管控、隱患消缺等十項工作計劃性推進，今年，物流運輸部“設(shè)備運行狀態(tài)”受控，設(shè)備故障時間降低20%！

　　作為物流運輸部設(shè)備故障時間的歸口部門，物流運輸部設(shè)備管理室緊緊圍繞目標任務(wù)，迅速與生產(chǎn)技術(shù)室和主要生產(chǎn)單位進行專題研討，在群策群力的研討下，從設(shè)備使用、維護、備品備件保供和管理四個方面，制定了18項、52條措施方案，以確保降低設(shè)備故障時間，降低運營成本，為高效生產(chǎn)起到強力支撐作用。

　　管理出成效

　　提高對設(shè)備的管理能力和管理水平是降低設(shè)備故障時間的基石。物流運輸部設(shè)備管理室以重大風險管控為抓手，分級（A、B、C級別）管控，修訂風險管控措施，制定管控標準，總結(jié)凝練了“點檢+方法+周期”的管理方法，重點圍繞設(shè)備的操作規(guī)程、檢修標準和崗位標準作業(yè)流程的修訂和新增開展工作。與此同時，以點檢到位管理為抓手，發(fā)動全員參與，發(fā)現(xiàn)隱患，建立隱患排查整改等級評價激勵機制，制訂消缺計劃、管控措施，分級管控、滾動消缺。以上管理舉措的實施，逐步完善了物流運輸部設(shè)備管理體系，為設(shè)備穩(wěn)定運行提供了強大的體系支撐。

　　開展“三新”落地行動

　　大力推行新技術(shù)、新工藝、新備件的應(yīng)用，做好難題攻關(guān)，提高設(shè)備使用壽命和可靠性。港口作業(yè)區(qū)在面臨碼頭卸載效率低下，船舶的裝卸速度和貨物的轉(zhuǎn)運時效低的難題時，由設(shè)備管理室牽頭實施了一系列技改項目。結(jié)合浮吊作業(yè)現(xiàn)狀，將目前使用的線接觸鋼絲繩改型為面接觸鋼絲繩；利用定修時間對鋼絲繩滑輪、導(dǎo)向輪、托輥等進行全面檢查更換；對浮吊卸扣松動、1號碼頭2號浮吊異常抖動及300皮帶機坐料等問題進行了一系列技術(shù)攻關(guān)，大幅降低了設(shè)備故障率。

　　備品備件保供

　　工欲善其事必先利其器，認真踐行“備件積壓就是浪費，備件短缺造成設(shè)備長時間停運就是事故”的理念，加強對備件從申請到報廢進行全周期管理狠下功夫，大幅度減少因備件質(zhì)量導(dǎo)致的設(shè)備故障，確保設(shè)備檢修質(zhì)量及檢修進度，為降低設(shè)備故障率提供了強力的備件支持。

　　降低設(shè)備故障時間是高效生產(chǎn)的必然要求，也是物流運輸部設(shè)備系統(tǒng)提質(zhì)增效的重要環(huán)節(jié)，物流運輸部將持續(xù)夯實設(shè)備管理體系建設(shè)，加強設(shè)備狀態(tài)管控，確保設(shè)備運行穩(wěn)定可控，進一步提升生產(chǎn)效率，為實現(xiàn)高效物流注入強勁動力。（江曉羽、李鵬）