2010年，張睿鵬從學(xué)校畢業(yè)來(lái)到首鋼長(zhǎng)鋼這個(gè)大家庭。通過(guò)刻苦鉆研、理論結(jié)合實(shí)踐，他從質(zhì)量檢驗(yàn)到設(shè)備維護(hù)再到班組長(zhǎng)，從煉鐵廠到質(zhì)量監(jiān)督站，從業(yè)13年，變換的是工作地點(diǎn)，不變的是追求技術(shù)創(chuàng)新的腳步。張睿鵬常說(shuō)：“作為一名長(zhǎng)鋼人，就要牢記使命，勤奮鉆研，把自己的追求融入設(shè)備高效穩(wěn)定運(yùn)行中?！?/p>
將創(chuàng)新追求融入“兩化項(xiàng)目”。張睿鵬從事質(zhì)量檢驗(yàn)工作以來(lái)，面對(duì)完全陌生的工作，他沒(méi)有退縮，認(rèn)真學(xué)習(xí)原燃料檢驗(yàn)知識(shí)，很快成為一名合格的檢驗(yàn)工；2020年質(zhì)量監(jiān)督站新上兩化項(xiàng)目——全自動(dòng)煤采樣系統(tǒng)，更加激發(fā)了他對(duì)創(chuàng)新的追求。為了盡快掌握實(shí)踐知識(shí)，他從設(shè)備裝配到安裝調(diào)試寸步不離現(xiàn)場(chǎng)，了解重點(diǎn)部位安裝，現(xiàn)場(chǎng)請(qǐng)教新設(shè)備相關(guān)參數(shù)和操作使用。同時(shí)為了彌補(bǔ)自身專業(yè)技能不足，他利用業(yè)余時(shí)間網(wǎng)上自學(xué)PLC編程。在自動(dòng)設(shè)備試運(yùn)行過(guò)程中，他發(fā)現(xiàn)采樣鉆通有較深劃痕。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)反復(fù)觀察采樣流程，是在設(shè)備采樣后，小車回到后限位，大車在向卸料位移動(dòng)時(shí)鉆通與接料斗外沿摩擦導(dǎo)致。為了解決這一問(wèn)題，他對(duì)小車后限位距離進(jìn)行調(diào)節(jié)。由于每次采樣點(diǎn)位置隨機(jī)導(dǎo)致慣性量不一致，雖然經(jīng)過(guò)反復(fù)調(diào)整，仍然效果不佳。他突發(fā)奇想，可不可以改變大小車運(yùn)行程序，先由大車運(yùn)行至卸料位，然后小車在向后限位進(jìn)行移動(dòng)從而達(dá)到避免設(shè)備頻繁剮蹭的現(xiàn)象。他將這一想法與程序編寫(xiě)人員進(jìn)行溝通，得到答復(fù)是“我們做自動(dòng)采樣很多年，程序一直這么寫(xiě)?！钡谒膱?jiān)持和溝通下，最終將程序進(jìn)行了修改。經(jīng)過(guò)反復(fù)調(diào)試和驗(yàn)證，采樣設(shè)備運(yùn)行正常，達(dá)到了預(yù)期使用效果，延長(zhǎng)了設(shè)備使用壽命。
用創(chuàng)新思維解決實(shí)際問(wèn)題。2023年自動(dòng)采樣設(shè)備已經(jīng)投運(yùn)四年，運(yùn)行過(guò)程并不是一帆風(fēng)順，其間他針對(duì)制約問(wèn)題通過(guò)對(duì)設(shè)備微缺陷改進(jìn)和創(chuàng)新，全面挖掘設(shè)備的最大潛能。自動(dòng)采樣系統(tǒng)和自動(dòng)制樣系統(tǒng)采用直線集樣器進(jìn)行對(duì)接，在使用中由于樣桶傾斜、樣蓋錯(cuò)位等導(dǎo)致在運(yùn)行中與設(shè)備支架、防護(hù)罩發(fā)生卡拌，導(dǎo)致傳動(dòng)損壞、電機(jī)燒毀等問(wèn)題，嚴(yán)重制約了自動(dòng)采樣設(shè)備的平穩(wěn)運(yùn)行。為解決這一問(wèn)題，他經(jīng)過(guò)分析研究，創(chuàng)新發(fā)明了一種樣桶防卡拌裝置。在樣桶進(jìn)入后續(xù)空間易造成卡拌位置焊接支架固定行程開(kāi)關(guān)；調(diào)整行程開(kāi)關(guān)頭部接觸位置提前感應(yīng)不合格樣桶，保證了樣桶正常運(yùn)行；將行程開(kāi)關(guān)與系統(tǒng)急停進(jìn)行聯(lián)鎖，在防卡拌裝置上連鎖了聲光報(bào)警器。當(dāng)裝置檢測(cè)到不合格樣桶時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)停止，發(fā)出聲光警報(bào)，崗位人員將樣桶重新調(diào)整后防卡拌裝置回位，系統(tǒng)恢復(fù)運(yùn)行。改造后，截至目前，自動(dòng)采樣機(jī)因樣桶卡拌造成的設(shè)備故障為零。
借創(chuàng)新培訓(xùn)培養(yǎng)人才隊(duì)伍。隨著質(zhì)量監(jiān)督站對(duì)原燃料檢驗(yàn)兩化項(xiàng)目的不斷發(fā)展推進(jìn)，新系統(tǒng)新技術(shù)的成功應(yīng)用，極大提升了生產(chǎn)效率，優(yōu)化了人力資源，但隨著設(shè)備系統(tǒng)精密化、自動(dòng)化的不斷提高，系統(tǒng)故障維修難度也上升了高度。為全面提升崗位人員技能水平，他將自動(dòng)檢驗(yàn)設(shè)備調(diào)試運(yùn)行期間所產(chǎn)生故障發(fā)生的頻率、影響程度進(jìn)行匯總，將故障原因和排除方法進(jìn)行提煉，創(chuàng)新設(shè)計(jì)了一種內(nèi)容精煉，極易上手的“故障處置卡”。它將復(fù)雜的專業(yè)技術(shù)簡(jiǎn)化為簡(jiǎn)單操作，成為立竿見(jiàn)影的故障快速處置體系，使現(xiàn)場(chǎng)人員解決各類常見(jiàn)性、反復(fù)性故障更快捷、便利，避免了長(zhǎng)周期、繁瑣復(fù)雜的系統(tǒng)性培訓(xùn)，節(jié)約了人力成本。故障處置卡應(yīng)用后，效果顯著，自動(dòng)檢驗(yàn)系統(tǒng)故障處理及時(shí)率提高了10%，設(shè)備非計(jì)劃停機(jī)時(shí)間降低了10%，崗位人員誤操作率降低了3%。
“兩化”項(xiàng)目安裝調(diào)試、使用及改造期間，張睿鵬共發(fā)表論文4篇，申請(qǐng)、獲得專利3項(xiàng)。參與長(zhǎng)鋼公司管理創(chuàng)新、科技創(chuàng)新項(xiàng)目并得獎(jiǎng)5次。參與并獲得首鋼科學(xué)技術(shù)三等獎(jiǎng)。
知者行之始，行者知之成。對(duì)今后的工作，張睿鵬滿懷信心說(shuō)：“只要我們堅(jiān)持科技引領(lǐng)，勇于創(chuàng)新突破，就一定能為長(zhǎng)鋼公司高質(zhì)量發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)！”（侯秀麗）
