本報訊（記者朱曉波）11月5日，首屆中國國際進口博覽會（以下簡稱進博會）開幕，淡水河谷作為參展商之一，在中國首度展示其環(huán)保與創(chuàng)新兼具的鐵礦石供應鏈。

　　“我們很高興可以在慶祝與中國建立合作伙伴關系45周年之際，參與首屆進博會。進博會為我們提供了寶貴的展示機會，使我們可以持續(xù)向中國客戶提供世界上最優(yōu)質的鐵礦石產品?！钡庸戎袊鴧^(qū)總裁艾森喬表示。

　　淡水河谷展臺的亮點是兩艘Valemax船模。船舶噸位為40萬載重噸的Valemax是世界上最大的散貨運輸船，是專門為鐵礦石長途運輸，尤其是巴西至中國間航線而設計的新型船舶。相比廣泛用于鐵礦石運輸行業(yè)的傳統(tǒng)海岬型船，Valemax不僅可以將港口的運營效率提高約140%，而且可以最多減少運輸途中41%的溫室氣體排放。

　　“Valemax為中國而生，大部分船只獲中國融資、由中國設計、在中國建造并由中國領先的航運企業(yè)擁有和運營，是淡水河谷與中國之間雙贏合作的象征?！卑瓎瘫硎尽Ｊ讓眠M博會期間，淡水河谷還將積極參與一系列相關配套活動，包括虹橋國際經貿論壇等。

　　又訊（記者朱曉波）10月25日，淡水河谷發(fā)布第三季度財務業(yè)績，其EBITDA（息稅折舊攤銷前利潤）合計達到44億美元，同比增長12%；現(xiàn)金流達到31億美元，使淡水河谷凈負債基本削減至107億美元，為2009年以來同期最低水平。

　　其中，盡管鐵礦石價格下跌了4美元/噸，但黑色金屬業(yè)務EBITDA仍同比增加1.97億美元，達到39.6億美元，這反映了銷量與溢價的同步增長。與此同時，淡水河谷第三季度鐵礦石現(xiàn)金成本降低2.3美元/噸至12.4美元/噸，這主要得益于S11D礦區(qū)的達產、生產率的提升、產量提高對固定成本的攤薄、匯率的變化。

　　盡管面臨船用燃油價格和現(xiàn)貨運費上漲的壓力，淡水河谷仍展示出強大的競爭力，鐵礦石和球團礦EBITDA盈虧平衡點進一步降低，達到歷史最低水平的27.4美元/噸。

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