5月28日，自上海虹橋國際機(jī)場起飛的東航MU9191航班平安降落在北京首都國際機(jī)場，標(biāo)志著國產(chǎn)大飛機(jī)C919圓滿完成首個商業(yè)航班飛行。中冶寶鋼全天候為大飛機(jī)發(fā)動機(jī)研制的設(shè)備系統(tǒng)保駕護(hù)航，旗下“中冶鑄?！盞403滑軌等溫鍛造模具助力大飛機(jī)滑軌鍛件研制，以實際行動彰顯央企使命擔(dān)當(dāng)。

　　2020年10月以來，先后承接了中國航發(fā)上海商用航空發(fā)動機(jī)制造有限責(zé)任公司臨港基地近300臺套科研生產(chǎn)設(shè)備、供氣站房、冷卻循環(huán)水站、綜合動力站等站房保障系統(tǒng)的設(shè)備維保業(yè)務(wù)。航空發(fā)動機(jī)在研發(fā)過程中要對零部件、附件和整機(jī)進(jìn)行反復(fù)的不間斷測試，確保技術(shù)性能、可靠性和耐久性符合要求，因此對合作維保人員的選擇要求極為嚴(yán)格，一旦因設(shè)備維保不到位造成測試中斷，將會帶來嚴(yán)重后果和不良影響。壓力空前，使命在肩，中冶寶鋼成立由政治過硬、業(yè)務(wù)精湛的黨員和經(jīng)驗豐富、責(zé)任心強(qiáng)的骨干員工組成的維保團(tuán)隊，迎難而上，一次又一次不辱使命，圓滿完成各項維保任務(wù)，關(guān)鍵時刻彰顯責(zé)任擔(dān)當(dāng)。其中，克服幾十年不遇的寒潮低溫24小時內(nèi)完成近800米雙排管道190組法蘭維護(hù)任務(wù)、提前3天完成航空煤油臥式儲油罐清洗任務(wù)、克服高溫完成6004變電總站22萬伏電網(wǎng)突發(fā)跳電故障、國慶期間完成2007循環(huán)水入口伸縮節(jié)檢修、高質(zhì)量完成6003水循環(huán)系統(tǒng)年度維護(hù)保養(yǎng)、發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢完成6002抽氣站房阿特拉斯空氣壓縮機(jī)組大修……高質(zhì)量完成一系列設(shè)備維保任務(wù)，保障了臨港基地大飛機(jī)的研發(fā)設(shè)備系統(tǒng)正常運(yùn)行，為國產(chǎn)大飛機(jī)發(fā)動機(jī)研制作出了積極貢獻(xiàn)。

　　2018年起，中冶寶鋼承擔(dān)了大飛機(jī)滑軌鍛件等溫鍛模具項目研發(fā)任務(wù)。大飛機(jī)滑軌模具，由品類繁多，形狀各異的模塊組成。其中最大模具直徑達(dá)到1.24米，預(yù)、終鍛模本身結(jié)構(gòu)呈不均勻狀態(tài)，對模具設(shè)計和工藝要求非常高，研制難度非常大。中冶寶鋼“中冶鑄?！毖邪l(fā)團(tuán)隊通過增大冒口上部尺寸和減小與鑄件接觸面的投影面積，在保證金屬液補(bǔ)縮的同時，縮小了冒口與鑄件接觸面的熱節(jié)，增強(qiáng)補(bǔ)縮效果，創(chuàng)新設(shè)計新型頸縮式冒口；通過提高結(jié)構(gòu)最薄弱處強(qiáng)度、改善退讓性，并加強(qiáng)砂芯的排氣、減少冒口熱收縮應(yīng)力、避免冷卻過快產(chǎn)生大應(yīng)力等工藝措施，最終圓滿配合完成了核心材料的預(yù)、終鍛制造任務(wù)。中冶寶鋼通過優(yōu)化核心技術(shù)，對K403高溫合金鑄造及機(jī)械加工方面的研發(fā)、試制及推廣應(yīng)用，在順利完成飛機(jī)滑軌鈦合金鍛件制造的同時，該項技術(shù)填補(bǔ)了國內(nèi)空白，極大地促進(jìn)了航空飛機(jī)機(jī)身襟翼、副翼、前翼及擾流板的研制生產(chǎn)，有效地解決了部分核心部件長期依賴進(jìn)口的被動局面，為國產(chǎn)大飛機(jī)順利適航立下汗馬功勞。

　　中冶寶鋼作為世界500強(qiáng)央企中國五礦中冶集團(tuán)旗下專業(yè)從事鋼鐵冶金運(yùn)營服務(wù)的骨干子公司，憑借良好的品牌形象和鋼鐵行業(yè)內(nèi)的優(yōu)秀口碑，復(fù)制成熟設(shè)備運(yùn)維模式，發(fā)揮裝備制造技術(shù)優(yōu)勢，業(yè)務(wù)范圍成功拓展到航空航天等非鋼領(lǐng)域，充分發(fā)揮自身技術(shù)和管理優(yōu)勢，以實際行動為我國加快邁向航空強(qiáng)國貢獻(xiàn)中冶寶鋼力量。（中冶寶鋼 段欣）

項目團(tuán)隊在更換冷卻循環(huán)水管部件

母排更換作業(yè)現(xiàn)場