本報記者 羅忠河
3月下旬，《中國冶金報》記者來到位于山東諸城的大業(yè)股份鋼簾線智能化工廠進行參觀采訪，首先映入眼簾的是“智能制造引領數字化簾線新時代”的標牌。
走進這座智能化工廠生產車間，只見一盤盤線材經過預處理、大拉、電鍍后經過濕式高速拉拔成直徑為0.15毫米～0.38毫米的超細絲，最后將超細絲捻制成一盤盤不同規(guī)格的鋼簾線，整個車間鮮有操作工人。來到智能檢配中心，只見55臺自動龍門吊來回往返，靠著貼在輪盤上的二維碼“身份證”，在擺滿一地的鋼絲輪盤間快速落下手臂，抓取既穩(wěn)又準。最后來到中心南側的黑燈倉庫，只聽見電動智能AGV（自動導引車）叉車“哼著”小曲來回送貨，將下線后的產品運至倉儲中心，按不同的客戶區(qū)有序堆放，然后適時發(fā)往海內外客戶。
大業(yè)股份董事長竇勇向《中國冶金報》記者介紹，2019年，大業(yè)股份開始先后投資超3億元進行智能化改造， 2020年數字化車間正式上線，后榮獲了“山東省鋼簾線智能化數字車間、山東省智能化標桿企業(yè)”稱號。2022年，由中國工程院院士張立群擔任組長的項目組對智能化項目進行了考察鑒定，認為大業(yè)股份研發(fā)的“鋼簾線數字化制造關鍵技術研發(fā)及應用”科技成果達到了國際先進水平。
那么，是什么原因促使大業(yè)股份這樣一家民營企業(yè)積極進行智能化改造的？面對《中國冶金報》記者的疑問，竇勇道出了其下定決心進行智能化改造的原因：
一是智能化是大勢所趨。隨著“工業(yè)4.0”概念深入人心及“中國制造2025”等相關規(guī)劃陸續(xù)出臺，以智能制造為主導的工業(yè)時代早已開啟。“這是一場全球范圍內的技術革命，像我們的下游輪胎客戶森麒麟等企業(yè)在智能化領域已走在了中國工業(yè)企業(yè)前列，促使我們必須跟上智能化時代的步伐?！彼忉尩?。
二是招工難。隨著人們生活水平的逐步提高及思想理念的不斷轉變，工業(yè)企業(yè)用工難、用工荒的問題日益突出，年輕人更多地選擇相對輕松的工作崗位，智能化轉型升級是企業(yè)發(fā)展的必經之路。
談起數字化轉型給大業(yè)股份帶來的變化，竇勇告訴《中國冶金報》記者，鋼簾線工廠智能化技術改造項目，并不是簡單的以機器換人，而是帶來了生產業(yè)態(tài)的全面變革。
一是攻克了多項技術難題，建立了全流程數據采集系統(tǒng)、 MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)）、智能物流系統(tǒng)、智能生產工藝控制系統(tǒng)等，成為鋼簾線行業(yè)中率先實現智能物流、智能檢配、智能包裝的全流程智能制造示范和標桿企業(yè)，對鋼簾線行業(yè)高質量發(fā)展起到了引領作用。
二是實現了生產全過程可控，以及在任意時間、地點對生產過程的全部信息正向、逆向的精準全流程質量追溯，使得生產效率和產品質量實現了雙提升。其中，產品合格率提高到99.8%以上，生產效率提高10%，物流效率提高了50%?！霸瓉碛?個人操作的流水線工作現在僅憑1個人就可以完成，我們完全做到了全流程少用工、信息化、自動化、智能化管理。”他指出。
“接下來，我們將以點帶面，傾力將大業(yè)股份打造成為全智能化工廠，大力發(fā)展新質生產力?！?竇勇說，“最近，我們公司200兆瓦分散式風力發(fā)電項目已獲得批準建設。未來，我們將在智能化建設的基礎上，將公司綠能使用比例提高到60%以上，全力打造智能化‘零碳’工廠?！?/div>
據悉，大業(yè)股份自2003年創(chuàng)立以來，一步一個腳印，依靠創(chuàng)新實現了大步發(fā)展，2010年鋼絲產量突破10萬噸，2020年突破50萬噸，如今已成為全球最大胎圈鋼絲制造企業(yè)、我國第二大鋼簾線制造企業(yè)。2023年，大業(yè)股份共生產各類鋼絲83.77萬噸，銷售各類鋼絲 83.48 萬噸。“2024年，我們計劃產銷鋼絲產品92萬噸，2025年將向產銷鋼絲產品100萬噸發(fā)起沖擊。”竇勇談起大業(yè)股份的發(fā)展前景時信心滿滿。
來源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網
編輯：滕珊
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