2024年12月11日，來自法國、德國、葡萄牙和西班牙的近20家公司組建了H2Med項目聯(lián)盟，旨在創(chuàng)建“歐洲氫單一市場”，并計劃在現(xiàn)有計劃的基礎(chǔ)上，建立一條連接西班牙和葡萄牙生產(chǎn)中心與北歐地區(qū)終端用戶的氫氣管道。該項目將在21世紀30年代初加速實施。

　　外媒表示：“綠氫的使用意味著歐洲能源轉(zhuǎn)型的開始?！蹦壳?，歐委會與法國、西班牙和葡萄牙的政府已經(jīng)商定了從伊比利亞半島通向法國的H2Med項目用綠氫輸送管道的路線圖。這條管道共分為兩段。其中，第一段長248公里，從葡萄牙東北部的塞洛里庫達貝拉修至西班牙西北部的薩莫拉；第二段長455公里，連接西班牙巴塞羅那和法國馬賽。管道建設(shè)將于2025年開始，修建成本約為25億歐元（約合26億美元），計劃到2030年投入使用，每年輸送200萬噸綠氫，占歐盟綠氫消費總量的10%。

　　管道運輸提供了一種經(jīng)濟高效的解決方案，可以將氫氣供應(yīng)過剩的地區(qū)與氫氣需求地區(qū)連接起來。尤其是在考慮重新利用現(xiàn)有天然氣基礎(chǔ)設(shè)施時，其經(jīng)濟性將更為可觀。通過重新利用現(xiàn)有天然氣基礎(chǔ)設(shè)施以及新建陸上和海上氫氣管道進而搭建氫走廊的方案，將在大規(guī)模的氫能跨區(qū)域分配中發(fā)揮關(guān)鍵作用，且具備成本效益。2022年5月份，歐委會提出“REPower EU”（“重新賦能歐洲”）計劃以迅速減少對化石燃料的依賴并快速推進綠色轉(zhuǎn)型。在計劃中，歐盟明確了“2030年2000萬噸”的氫氣供應(yīng)目標，其中1000萬噸產(chǎn)自于歐盟境內(nèi)，另外1000萬噸從歐盟以外的國家和地區(qū)進口。這些目標有助于推進歐洲氫市場發(fā)展?！癛EPower EU”計劃中明確指出，歐委會將在條件允許的情況下，通過地中海、北海地區(qū)盡快與烏克蘭建立3個主要的氫氣進口走廊。歐盟致力于開發(fā)綠氫，避免發(fā)展使用化石燃料或核能的氫氣生產(chǎn)活動。歐盟希望綠氫能解決太陽能和風(fēng)能發(fā)電的區(qū)域不平衡性問題。

　　目前，歐盟方面正努力開發(fā)許多氫氣項目。2024年8月份，世界上第一條完全以氫為動力的鐵路線在德國開始運營，長約100公里。2024年夏天，歐委會批準了一個價值54億歐元（約合56億美元）的項目，由15個歐盟國家共同出資，包括阿爾斯通和戴姆勒在內(nèi)的35家大型企業(yè)參與其中。該項目旨在開發(fā)氫的生產(chǎn)、儲存、運輸和分銷系統(tǒng)。H2Med項目則取代了連接西班牙和法國的加泰羅尼亞中部天然氣管道項目（在2024年10月份被放棄）。目前，氫占歐盟能源消費的2%。

　　俄羅斯《獨立報》在報道最后表示，俄羅斯也有“發(fā)展氫氣工業(yè)的宏大計劃”。然而，地緣政治變化“迫使俄羅斯政府做出調(diào)整”。2024年10月底，俄羅斯官員表示，有必要重新考慮氫能開發(fā)計劃。俄羅斯副總理亞歷山大·諾瓦克說：“在目前的情況下，我們感受到了制裁的影響，包括對氫能項目的影響，但我們認為，氫能技術(shù)仍然是最優(yōu)先的發(fā)展方向之一。與此同時，有必要調(diào)整該計劃的目標，要增加國內(nèi)技術(shù)的份額，并縮小計劃出口的規(guī)模。” （葉千繪）      

　　《中國冶金報》（2025年01月03日 02版二版）